Rynek
Ile kosztuje i co oferuje Citroen e-C4 w 2024 roku w Polsce? Przyjrzeliśmy się ofercie francuskiego SUV-a na prąd i mamy dla was wszystkie najważniejsze informacje. Omawiamy wersje wyposażenia, dostępne układy napędowe, wyposażenie opcjonalne oraz oczywiście ceny.
Dacia Spring to jeden z najtańszych samochodów elektrycznych na rynku, który od 2024 r. można kupić w mocniejszej i lepiej wyposażonej wersji. Ile kosztuje i co oferuje?
Nissan Leaf to jeden z pierwszych elektrycznych modeli, który odniósł sukces - co oferuje i ile kosztuje w 2024 roku w Polsce? Przyjrzeliśmy się ofercie koreańskiego modelu i mamy dla was wszystkie najważniejsze informacje. Poniżej znajdziecie dane na temat dostępnych układów napędowych, wersji wyposażenia, możliwości personalizacji i oczywiście cen.
EkoLogiczni
Technologie
Za kilka lat będziemy obchodzić dwa wieki od zbudowania pierwszego samochodu elektrycznego. W 1828 roku słowacki (Węgrzy twierdzą, że węgierski) fizyk Štefan Aniján Jedlík zbudował pierwszy silnik elektryczny, w którym częściami stałymi i obrotowymi były elektromagnesy. Ten sam człowiek użył podobnego silnika w 1842 roku do napędzania wózka poruszającego się po szynach. W 1835 roku holenderski profesor Sibrandus Stratingh i jego asystent Christopher Becker wspólnie zbudowali pierwszy w historii samochód elektryczny.
W ostatnich latach motoryzacja znacząco ewoluowała, wprowadzając na rynek liczne innowacje mające na celu zwiększenie efektywności paliwowej oraz redukcję emisji szkodliwych substancji. Jednym z takich rozwiązań jest technologia miękkiej hybrydy (Mild Hybrid Electric Vehicle, MHEV), która ma za zadanie połączyć najlepsze cechy samochodów spalinowych i elektrycznych. Jednak przy bliższym przyjrzeniu się kosztom eksploatacyjnym, takim jak koszt baterii i jej wymiany, oraz faktycznym korzyściom płynącym z tej technologii, pojawiają się wątpliwości co do jej opłacalności.
Producenci samochodów elektrycznych zaczynają coraz częściej stosować baterie LFP. Czym w ogóle są oraz jakie są ich zalety i wady?
Czysta przyszłość
Paliwa syntetyczne, wytwarzane z dwutlenku węgla i wody za pomocą procesów chemicznych, stanowią obiecującą alternatywę dla tradycyjnych paliw kopalnych. Umożliwiają one produkcję czystych nośników energii, które mogą znacząco zmniejszyć emisję szkodliwych substancji i przyczynić się do poprawy jakości powietrza. Jednocześnie mają też bardzo kosztowne wady,
Koniec silników spalinowych w Unii Europejskiej ma nastąpić w 2035 roku, a temat jest niezwykle popularny nie tylko wśród fanów motoryzacji. Warto więc podsumować wszystkie istotne informacje i omówić, czy możliwe jest pozostawienie konwencjonalnych jednostek spalinowych.
Volkswagen już wkrótce może mieć problem z europejskimi limitami emisji spalin. W tym roku niemiecki producent nie będzie miał jeszcze problemu ze spełnieniem unijnych wymogów, ale już za rok sytuacja może być diametralnie inna. Dlaczego?
Niemcy przygotowują na drugi co do wielkości rynek samochodowy na świecie nową markę Scout, która będzie produkować wytrzymałe samochody elektryczne.
Wyższa cena niż odpowiednika z silnikiem benzynowym, droższa obsługa serwisowa (to od zawsze), a z „nowości” – ograniczenia w dostępie do Stref Czystego Transportu, kurcząca się oferta, coraz gorszy wizerunek, potencjalne problemy przy odsprzedaży... Czy zakup samochodu z silnikiem Diesla nadal ma sens?